该项目由我校与太原理工大学、上海交通大学共同承担，资助总经费200万元。经过4年的潜心研究，项目取得突出进展，提出了小波有限元三线相交裂纹诊断法，研制出转子运行模态参数识别系列技术，成功应用于转辙机、烫金模切机裂纹定量诊断和汽轮机转子运行模态识别；建立了考虑支撑运动的裂纹转子系统的运动模型，研究了轴承油膜线性、非线性动特性系数的识别方法，给出一套完整的大型高速动平衡机摆架性能增长研究的试验和理论方法；应用信息流与环节动力学分析方法，进行大型机电系统多能域早期故障综合建模、模型验证以及损伤检测、定位与程度估计，成功解决了热连轧精轧机自激振动和二十辊薄板冷轧机主电机轴承早期故障定位与维修决策等重大工程问题。同时，项目共出版专著3部，发表学术论文272篇（其中SCI检索73篇），已授权国家发明专利5项，获国家科技进步二等奖、教育部提名国家自然科学二等奖、上海市科技进步奖二等奖及山西省自然科学二等奖等奖项。
专家组认真听取了项目组的研究工作报告，在现场考察和答疑的基础上，经过认真讨论，形成了评审意见，一致同意该项目通过验收，综合评价等级为A。专家组认为该项目超额完成了计划任务书规定的研究内容，研究工作取得突出进展和成果，形成了一支多学科交叉、密切合作的学术团队。项目的研究成果正确有效地揭示了早期微弱潜在故障的发生、发展和转移，满足了生产急需，取得了显著的经济效益和社会效益。
鉴于该研究领域的重要性及研究工作所取得的突出进展，专家组建议国家自然科学基金委员会对该领域进一步立项支持。